REGULAMENTO OUTRA VEZ

Regulamentos Campeonato Pernambucano Off Road 1/8
01 CAMPEONATO PERNAMBUCANO DE AUTOMODELISMO OFF ROAD 1/8
Ano 2009
Categorias:
1/8 OFF ROAD BUGGY

CONDIÇÕES GERAIS, REGULAMENTAÇÃO
O CAMPEONATO
O I Campeonato Pernambucano de Automodelismo, será realizado em Etapas durante o ano de 2009, que somaram pontos para definir o CAMPEÃO PERNAMBUCANO de cada Modalidade.
A BUGGY contará com 10 Etapas, com descarte de 2 resultados.
A BAJA contará com 10 Etapas, com descarte de 2 resultado..
COMISSÃO ORGANIZADORA
Os campeonatos serão geridos e administrados pelo Grupo Recife offroad – RC
LOCAL DAS PROVAS
As corridas serão realizadas conforme cronograma estabelecido neste Regulamento, com datas e locais determinados com antecedência e conhecimento de todos.
DATAS DAS PROVAS
Calendário Das Etapas do Campeonato Pernambucano de OFFROAD Radiocontrolado

•Primeria Etapa 28/03/2009
•Segunda Etapa 11/04/2009
•Terceira Etapa 16/05/2009
•Quarta Etapa 06/06/2009
•Quinta Etapa 11/07/2209
•Sexta Etapa 15/08/2009
•Sétima Etapa 12/09/2009
•Oitava Etapa 13/10/2009
•Nona Etapa 14/11/2009
•Décima Etapa 05/12/2009
• QUAISQUER MUDANÇAS DE DATAS SERÃO RESOLVIDAS UNICAMENTE PELA DIRETORIA DO GRUPO RECIFE OFFROAD RC, QUE INFORMARÁ COM 1 SEMANA DE ANTECEDÊNCIA OS MOTIVOS DE EVENTUAIS ALTERAÇÕES QUE SE FAÇA NECESSÁRIO NAS DATAS.
HORÁRIOS DAS ATIVIDADES
1 ETAPA DO CAMPEONATO PERNAMBUCANO DE OFF ROAD RADIOCONTROLADO

DIA 28 DE MARÇO DE 2009

Local: Aeroclube de Pernambuco

Cronograma

8:00h até as 9:00 - Pista aberta para treinos –
Categorias nitro 1/8 e elétrico

9:10h até as 9:40 - Pista aberta para treinos -
Categoria elétrico

10:00h - 1 Bateria de classificação elétrico -
Tomada de tempo

11:00h - 1 heat elétrico

11:30h até as 12:30 -
Pista aberta para treinos - Categoria nitro 1/8

13:00h - 2 heat elétrico

13:30h - 1 Bateria de classificação nitro 1/8 -
Tomada de tempo

14:00h - 3 heat elétrico

14:30h - 2 Bateria de classificação nitro 1/8 - Tomada de tempo

15:00h - Semi-final nitro 1/8

15:20h - Final nitro 1/8

16:00h - Bateria final revo

16:30h - 1 Bateria de classificação baja-fg 1/5, 1/6 Tomada de tempo

16:40h - Final baja-fg 1/5, 1/6

15:30h - Entrega de premiaçãoFinais somente na parte da tarde.

Os demais dias e horários são livres para treinos, ficando a cargo das pistas regulamentarem os treinos. O cronograma pode ser alterado pelo rc Recife offroad rc, visando melhor aproveitamento de horário de acordo com o número de pilotos inscritos. Caso seja alterado será comunicado à todos na semana da Etapa, por email.
TOMADAS DE TEMPO
(PARA TODAS AS CATEGORIAS SERÁ O MESMO SISTEMA)
TOMADA DE TEMPO:
Serão formados 2 ou 3 Grupos, que farão até 2 tomadas de tempo, com duração de 05 minutos. Considera-se o "pole position" da etapa, o piloto que conseguir o melhor resultado em tempo/voltas dentre todos os participantes. Caso haja empate no melhor tempo, leva-se em consideração o 2º melhor resultado, mesmo assim estando empatados o piloto que tiver feito a melhor volta, como último critério de desempate o piloto que tomou o tempo primeiro.
PROVAS SUB FINAIS E FINAIS (TODAS AS CATEGORIAS)
SUB FINAIS:
Após as tomadas de tempo os pilotos serão separados para as Sub Finais (B- Pares e A-impares) no sistema de árvore (para grids de até 12 carros). Serão 2 Semis com até 24 pilotos, e se houver necessidade (caso mais de 24 pilotos) faz-se uma Sub Final a mais anterior, sempre com 4 pilotos subindo para a prova seguinte. Para grids de 6 carros, serão 2 semis com até 4 pilotos em cada, subindo 2 da sub final anterior.
PROVA FINAL:
Cada prova FINAL será composta por 12 pilotos (sempre os 5 primeiros de cada Semi Final+2 melhores colocados das semis, o POLE não vai direto para a Final.
Quando a prova FINAL for composta por 6 pilotos (onroad e rally) (sempre os 2 primeiros de cada Semi Final+2 melhores colocados das semis, o POLE não vai direto para a Final.
TEMPOS DAS PROVAS FINAIS E SUB FINAIS
BUGGY
Final– 40 minutos
Sub Finais – 20 minutos
TRuGGY
Final– 20 minutos
Sub Finais – 10 minutos
16 e 1/5
Final – 30 minutos
Sub Final – 15 minutos

PROCEDIMENTOS DE CORRIDA
LARGADAS
Nas tomadas de tempo: O Diretor de Prova autorizará a largada de cada piloto nominalmente.
Nas provas finais: Através de contagem regressiva iniciada com o número 10, ao chegar ao número 04 os carros deverão ser colocados no chão pelos mecânicos e estes deverão se afastar do grid e sair da pista. Os pilotos aguardarão o "start" do Diretor de provas nos próximos segundos para a largada.
Obs: Serão permitidos DOIS mecânicos no grid de largada, e NÃO SERÁ PERMITIDO levar a "caixa de start” (ou qualquer dispositivo de arranque do motor) para o grid.
Em nenhuma hipótese, após o inicio da contagem regressiva, será permitido qualquer movimento de mecânicos na pista, entrando ou saindo dos boxes, sendo o respectivo piloto penalizado com stop-and-go.
Solicitação de Tempo:
Poderá ser solicitado apenas um tempo de 10 minutos antes da prova final para reparo de equipamento e desde que seja solicitado antes do momento em que Diretor de Prova determinar a largada. Somente 1 pedido de tempo por cada prova e por piloto será permitido (uma vez que o piloto solicitou tempo não poderá mais o fazê-lo até o final da etapa). Ao término do tempo para reparos (10 minutos), o Diretor de prova concederá mais um minutos para aquecimento dos carros. (Nos treinos livres, tomadas de tempo e demais subfinais não é permitido a solicitação de tempo)
OBS: o piloto que solicitar tempo, deverá, na prova que solicitou o mesmo, largar dos boxes após a autorização do Diretor de prova. Durante o período de tempo a pista permanecerá fechada.
Aquecimento de treinos/tomadas/subfinais e finais: Antes do início das tomadas de tempo será dado um tempo de 3 minutos para aquecimento e nas subfinais e final este tempo será de 5 minutos, contados à partir do momento que o primeiro carro entrar na pista ou 1 minuto após a liberação da pista pelo diretor, o que ocorrer primeiro.
Atenção: - Serão penalizados com "stop and go" os pilotos que:
- Movimentarem seus carros antes do "start" pelo Diretor de Prova (queima de largada é qualquer movimentação do carro e não a ultrapassagem da linha de largada, ou seja, assim que o carro for colocado no chão pelo mecânico, o carro não poderá se movimentar até a ordem de largada pelo diretor de prova )
- O piloto também será penalizado nos seguintes casos:
- Se seu mecânico não seguir o procedimento de largada descrito
- Se no procedimento de largada, durante a contagem regressiva, o mecânico dirigir-se ao Box, com ou sem o carro.
- Iniciada a contagem regressiva não poderá haver qualquer movimento na pista, e no caso de qualquer necessidade de dirigir-se aos boxes, o mecânico deverá aguardar a largada e então dirigir-se, com o carro, aos boxes e efetuar a largada daquele local. No caso do mecânico estar nos boxes quando iniciada a contagem, o mesmo deverá permanecer e aguardar a liberação do Diretor de Prova, após a largada dos demais.
POSIÇÃO NO PALANQUE E BOXES:

Para as tomadas de tempo, os pilotos e mecânicos devem ocupar a posição referente à posição de largada do piloto. Para as provas finais, semifinais, quartas de finais, oitavas de finais, os pilotos ocuparão no palanque o número do box correspondente a sua classificação na prova sendo acompanhado na mesma posição por seus mecânicos nos boxes abaixo.
FREQUÊNCIAS DE RÁDIO:
As freqüências serão registradas pela comissão organizadora do Campeonato, e seguiram durante o dia da Etapa conforme regulamentação internacional. Primeiro pede-se a troca de frenquencia no espírito esportivo, caso os pilotos não façam é obrigatório a troca de freqüência do piloto que estiver pior colocado na Etapa.
INSCRIÇÃO
O valor de inscrição será
R$ 30,00 (trinta reais)
Para os pilotos associados e em dia com as taxas da pista do GRUPO RECIFE OFFROAD RC.

R$ 60,00 (sessenta reais)
Para pilotos associados não estando em dia com as taxas da pista do GRUPO RECIFE OFFROAD RC.

R$ 50,00 (cinqüenta reais)
Para pilotos não associados ao GRUPO RECIFE OFFROAD RC, vale como primeira parcela da jóia
Não será cobrado inscrição de pilotos vindos de outros Estados, mas estes só contarão pontos nas etapas se pagarem as anuidade do GRUPO OFFROAD RECIFE RC, no valor de R$ 250,00 (valor de 10 mensalidades)
A data limite para inscrições de cada Etapa é o momento da abertura da pista (no dia do evento).

SITUAÇÕES ESPECIAIS DE CORRIDA
GRID MÍNIMO
CADA ETAPA DO CAMPEONATO DEVERA CONTAR COM GRID MÍNIMO DE 2 CARROS E OS PONTOS SEJAM VALIDADOS INTEGRALMENTE. CASO NÃO TENHAMOS GRID SUFICIENTE DE 2 CARROS, ESTA ETAPA É CANCELADA, SENDO USADA COMO DESCARTE.

CHUVA

No início do dia
Caberá à COMISSÃO ORGANIZADORA decidir qual o procedimento em caso de chuva ininterrupta. Caso haja possibilidade da realização da prova, a COMISSÃO ORGANIZADORA poderá encurtar e/ou diminuir o cronograma para a realização do Campeonato.
Caso não cesse a chuva a corrida poderá ser adiada ou cancelada.
Caso a prova seja adiada, a COMISSÃO ORGANIZADORA comunicará a nova data.
Caso a prova seja cancelada, os custos serão reduzidos e a taxa de inscrição será reduzida em 50% e devolvida ao piloto.
Durante a competição
Caberá ao Diretor de Prova a observância dos princípios de igualdade de condições para todos os pilotos e a decisão de interromper a corrida, sendo que no caso de chuva leve a corrida deverá prosseguir.
Nas provas finais:
Antes da Largada e até 5 minutos de prova: aguardar, caso não tenha condições de continuar considerar resultado final a tomada de tempo (pontuação do campeonato 50%). Se tiver continuidade na Prova, fazer nova largada, com posições das tomadas de tempo.
De 5 minutos a 15 minutos de prova: Aguardar até 20 minutos e proceder relargada com posições de pista e tempo restante para completar. Caso não continue, pontuação e resultados completos.
Após 15 minutos de prova: Considerar a prova terminada.
OUTRAS OCORRÊNCIAS NÃO PREVISTAS
Caberá ao GRUPO RECIFE OFFROAD RC. após considerações, a decisão final.
PENALIZAÇÕES
Serão aplicadas pelo Diretor de Prova quando ocorrer descumprimento das regulamentações. Poderão ser aplicadas aos pilotos ou membros de sua equipe. A todas as penalidades, caso o penalizado deseje, caberá recurso a Diretoria Geral do Evento, resguardando assim o princípio da ampla defesa.
É obrigatório o registro pelo Diretor de Prova das penalidades aplicadas de maneira clara e objetiva.
As penalidades poderão ser, de acordo com a gravidade da situação ou a intenção de prejudicar, agredir ou desrespeitar quaisquer participantes, pilotos, gandulas, organizadores, público, etc, durante a prova.
Advertência Verbal :
Nos casos que não interfiram na performance dos pilotos adversários
Uso de termos de baixo calão.
"Stop and Go"
1- Em caso de "queima de largada".
2- Nos casos que interfiram na performance dos pilotos, ou seja,
3- Falta de condições técnicas do equipamento e/ou pilotagem de forma a causar prejuízos (acidentes graves) aos demais pilotos
4- Ofensas pessoais.
5- Na segunda advertência verbal.
PROCEDIMENTO PARA CUMPRIR O "STOP AND GO"
Após o piloto ser avisado de sua punição, o mesmo tem o prazo de 3 voltas para fazê-lo. Caso o tempo restante de prova não seja suficiente para tal, o piloto deverá terminar a prova e será diminuida uma volta. Caso o piloto passe pela 4ª volta sem cumprir a punição, o piloto será DESQUALIFICADO.
O piloto deve entrar no box, parar no local determinado junto ao fiscal de box, ou mecânico, permanecendo imóvel até ordem do Diretor, e depois deixar o box sem qualquer tipo de manutenção. (caso o piloto deseje cumprir o "Stop and go" com o carro no ar, seu mecânico deverá solicitar a permissão ao fiscal que cronometrará a punição)
DESQUALIFICAÇÃO
1- Permanência na prova sem a Pipa (+ de 3 voltas). NESTE CASO NÃO SERÁ NECESSÁRIA A ADVERTÊNCIA PELO DIRETOR DE PROVA, SENDO ESTA UMA OBRIGAÇÃO DO PILOTO/MECÂNICO.
2- Nos casos de agressões verbais
3- Nos casos de condutas irregulares intencionais durante a prova.
4- Nos casos de fraude intencionais (troca de lacre, passagem pela antena, cortar caminho etc...)
A Desqualificação da Tomada ou Sub Final ou Final, coloca o piloto em último da série, não perdendo o direito adquirido e pontos. Exemplo: Na prova final o piloto está em primeiro e é desqualificado, para a pontuação do campeonato este piloto fica com o último lugar da Final, ou seja, Oitavo.
EXCLUSÃO DO CAMPEONATO
Para essas situações a Comissão Organizadora se reunirá e definirá se DEVE OU NÃO sugerir a exclusão do participante, sempre apontando a gravidade das irregularidades cometidas e uma Reunião com os participantes da Etapa será convocada para determinar por votação simples a exclusão do participante.

PONTUAÇÃO DO CAMPEONATO
Para cada Etapa deve-se somar para pontuação do campeonato: Todas as categorias em disputa seguem a mesma pontuação: Pole Position 1 ponto, Vitória 10 pontos, Segundo 8 pontos, Terceiro 6 pontos, Quarto 4 pontos, Quinto 2 pontos e Sexto 1 Ponto e os pilotos inscritos (com inscrição paga e presença no dia do evento) recebem 1 ponto de participação.
CRITÉRIOS DE DESEMPATE –
CATEGORIA BUGGY / TRUGGY 1/5 1/6
AO FINAL DO CAMPEONATO DESCARTAM-SE OS 2 PIORES RESULTADOS DE CADA PILOTO (ESSES RESULTADOS DESCARTADOS NÃO PODERÃO SER MAIS UTILIZADOS, NEM PONTUAÇÃO, NEM PARA FINS DE DESEMPATE). E EM CASO DE EMPATE NOS PONTOS DAS 5 ETAPAS COMPUTADAS
Os critérios de desempate no final do campeonato são: Maior número de VITÓTIAS, depois maior número de POLES. SE continuar o empate CONTA-SE segundos lugares, maior número de terceiros lugares e assim por diante, ou seja, valendo quartos, quintos, sextos, até se esgotarem as possibilidades. SE continuar o empate serão declarados os dois campeões.

NÃO serem concedidos atrasos, o cronograma das corridas será sempre sacrificado. Exemplo: Tomada de Tempo prevista para começar as 14horas, atrasa para 14:10, essa Tomada passar a não existir mais, ficando somente a segunda tomada. E assim por diante.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
PARTICULARIDADE DE CADA CATEGORIA
BUGGY
Buggy – 10 corridas (2 descartes)
(tomadas 2x 5 min, vale a melhor), Sub Final 10 min, Final 40 min
• Categoria 1/8 Buggy
• Todos os carros devem se enquadrar na regra Ifmar 1/8
• Peso minimo: 3.220 gramas (carro pesado completo e tanque vazio).
• Motor e Chassis Regra Ifmar (Cat. PRO), é permitido usar motores acima de .21 (desde que de com recoil, e esses devem ser autorizados pela GRUPO RECIFE OFFROAD RC. antes de cada competição).
• Tanque com até 125 ml (tolerância 5 ml).